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机油粘度的选择：对于一般的家用车包括日系车 、韩系车等类型的新车 ，建议选20的机油粘度 ，比如0W-20或5W-20；如果是德系新车，建议使用5W-30或0W-30的机油；对于使用了10万公里以上的日韩系车建议选30 ，德系车选40 。
机油粘度数字的含义：以0W-20来举例 ，其中W是WINTER的缩写，代表低温，W前面的数字减去35 ，就是机油的耐寒温度；后面的数字则代表粘度 ，数值越大机油的粘度就越大，保护力度也越好 ，当然也更费油。
机油粘度高好还是低好
不同类型的车子适合的机油粘度存在一定的差异 ，但同样的车子在适合的机油粘度范围内，如果使用高粘度的机油 ，虽然能够对发动机起到更好的保护作用 ，但因为它流动性较差，就会容易出现油耗增加 、噪音大和润滑不良等问题；而低粘度的机油流动性好 ，可以降低发动机运行阻力 ，降低油耗，减少排放 。
那么问题来了 ，选择低粘度的机油会对发动机造成损坏吗？其实车主大可不必担心 ，因为全合成机油工艺的提升，已解决了低粘度机油油膜强度低的问题，所以厂商才敢广泛推广低粘度机油 。低粘度的全合成机油 ，也可以拥有很好的油膜强度和高温抗剪切值 ，基本满足日常的使用需求，既保证润滑效果 ，又可以降低油耗 ，何乐而不为呢？
其次，为了顺应了节能环保的国际趋势 ，许多汽车厂商注重发动机制造工艺的提升 ，相应的发动机零部件越来越精密，配合间隙也越来越小 ，对机油的粘度要求也就越来越低。低粘度机油流动性更好 ，能快速到达零件表面，充分润滑发动机 ，减少了干磨损 ，延长零部件使用寿命 。
综上，机油粘度高好还是低好不能一概而论，适用的机油粘度才是最好的 。所以必须根据自己的用车环境跟整体的情况来判断 ，重点考虑的是机油的质量等级以及粘度等级 ，尽量使用低粘度的机油。此外，正常的全合成机油建议是1万公里更换一次 ，但考虑到经常拥堵的市区或者是常年高温或常年低温的环境下 ，就应该提前更换周期，建议提前1000公里或者1个月更换效果更佳。
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